Es wurden am Vormittag zwei ca. 20 m Schienen auf unseren Schienenzug aufgeladen, was sehr schwierig war und nach dem Mittag über den Bü geschoben. Dort wurden weiter Schwellen ausgelegt und beide Schienen abgezogen. Eine wurde gleich befestigt, was auch etwas länger dauerte, da wir dort einen Bogen haben. Aber man sieht schon, es geht voran.
Wie man auf den Bilder sieht, ist das Dach des -823 auch fertig und die Elektrik des Wagens ist funktionstüchtig.
Auch an der Ns3 wurde weiter gearbeitet, diese wird voraussichtlich zum nächsten AE wieder einsatzbereit sein.
Am 4. Juli 2013 hatten wir den Mitteldeutsche Rundfunk Sachen-Anhalt zu Gast auf unseren Bahnhof. Für ihre Sendung war von 13:30 – 15:30 Uhr die Moderatorin der Sendung „LandTour“ Singa Gätgens mit ihrem Team auf dem Bahnhof, um ein paar Aufnahmen für ihre Sendung aufzunehmen. Die Sendung wird am 20. Juli 2013 vom MDR Sachsen-Anhalt um 19:00 Uhr innerhalb der Sendung „Sachen-Anhalt Heute“ ausgestrahlt.
Weiterhin erfolgte am 4. Juli der Rücktransport des KS 973-001 von ihrem Gasteinsatz aus Schönheide. Ein paar Tage zuvor wurde schon unsere Lok wieder in Magdeburgerforth abgeladen.
Weiterhin wird jetzt mit Hochdruck an der Fertigstellung des KB 970-823 gearbeitet. Er soll so schnell wie möglich für zukünftige Fahrtage fertig werden. (WS)
Am 27. September 1965 fuhr zum letzten Mal ein planmäßiger Zug aus Magdeburgerforth ab. Damit sollte nach 69 Jahren, 5 Monaten und 23 Tagen entgültg die Geschichte der Kleinbahn des Kreises Jerichow I zu Ende gehen. Genau nach 115 Jahren, 1 Monat und 3 Tagen fuhr wieder ein Zug aus den Bahnhof Magdeburgerforth ein und auch wieder aus.
Am 9. September 2000 gründeten in Magdeburgerforth ein paar „verrückte“ Eisenbahnfans den Traditionsverein Kleinbahn des Kreises Jerichow I e.V., der es sich zur Aufgabe machte, eine Museumsbahn von Magdeburgerforth nach Altengrabow auf der Trasse der ehemaligen KJI zu bauen.
Und am 7. Mai 2011 war es soweit, um 10:00 Uhr setzte sich der erste öffentliche Personenzug in Richtung Lumpenbahnhof in Bewegung. Sind es auch erst 800 Meter Streckengleis, so ist es doch für uns als Verein ein großer Erfolg in unserer fast elf jährigen Vereinsgeschichte, der viel Mühe und Arbeit gemacht hat und auch manchmal auch sehr viel Ärger. Aber an diesem Tag war das alles vergessen.
Unsere erste große Bewährungsprobe hatten die frisch gebackenen Museumsbahner auch gleich am 8. Mai 2011. Flämingfest in Magdeburgerforth und unsere neue Museumsbahn musste vom Großparkplatz am Lumpenbahnhof die Besucher in den Ort fahren. Hauptatraktion war natürlich die 99 516 aus Schönheide, die uns am Eröffnungswochende half. Eine echte Dampflok ist halt doch eine Attraktion in dem kleinen Örtchen wie Magdeburgerforth. Hiermit möchten wir uns bei den Eisenbahnfreunden aus Schönheide bedanken, die uns mit Fahrzeugen und auch mit manchen guten Tipp und Ratschlägen zur Seite standen. Sind wir doch an diesem Wochenende insgesamt 65 Kilometer gefahren und haben weit über 1000 Fahrgäste befördert. Ein voller Erfolg.
Und wo wir uns schon mal beim Bedanken sind, wir möchten uns bei allen Bedanken, die uns in all den Jahren bei unseren Vorhaben unterstützt haben. Sei es mit Geld- oder Sachspenden, mit Ratschlägen oder bei Transporten. Natürlich auch alle, die das ein oder andere Mal, einfach mit angepackt haben. Es gibt so viele davon, diese Aufzuschreiben, würde den Rahmen des Betrages sprengen. Also DANKE an alle für Ihre/Eure Unterstützung! (WS)
Offizielle Streckeneröffung am 07.05.2011
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Unser Bahnhofsfest hatte wieder einiges zu bieten.
Rangierarbeiten unserer beiden Loks mit unserem Güterwagen und unserem Bauzug.
Unser befreundeter Verein aus Schönheide war mit einem Stand vertreten.
Im Angebot waren außer den eisenbahntypischen Artikeln jede Menge der unterschiedlichsten Bürsten und Besenarten vertreten.
Der Basteltisch von Heike Ebner und unser Glücksrad in Betreuung von Carsten Müller waren immer gut besucht und fanden bei den Kindern großen Anklang.
Das Kuchenbufett in Betreuung von Anne Stenzel bot wieder vielen tollen leckeren Kuchen und guten Kaffee.
Der Ehrenlokführerschein auf der Feldbahn fand wie auch die Gartenbahnanlage reges Interesse.
Große Abnehmer fanden auch unsere beiden „Kettensägespezialisten“ für ihre gesägten Pilze und Tannenbäume.
